✒️SAP SD Las bases en la expedición

BASES EN LA EXPEDICIÓN

Expedición

En el momento que se crea el documento de entrega, es donde empieza el circuito de la expedición para comercial. Este documento controla, supervisa y asiste los subprocesos para el tratamiento de expediciones que de él dependen, por ejemplo:

- Crear entregas de salida.

- Picking y confirmación mediante la creación de órdenes de transporte (procesos opcionales).

- Proceso de embalaje de la mercancía (proceso opcional).

- Planificación y supervisión del transporte, a través del documento de expedición (proceso opcional).

- Contabilización de la salida de mercancías (proceso obligatorio).

Audio: El proceso de picking en la expedición es opcional. Se debe confirmar si el reparto o la posición de entrega es relevante para picking. Tenga cuidado, porque si la estructura de la organización es pequeña, el proceso de picking puede solo entorpecer el negocio. Como recomendación, el picking siempre ayuda a evitar las sorpresas en el proceso de expedición, puesto que el responsable de almacén que realiza el picking, toma la verificación sobre una entrega creada y confirma las cantidades en el picking porque ha visto las unidades físicamente.

El documento de entrega se genera como copia de la información contenida en el pedido de cliente, en concreto materiales y cantidades.

La Orden de Transporte es un documento que copia los datos de la entrega para realizar el movimiento dentro del almacén, o picking.

La creación de una orden de transporte incluye el copiar los datos desde el documento de entrega a la orden de transporte, para el tratamiento dentro del almacén. La orden de transporte resulta esencial para controlar el movimiento de mercancías dentro del almacén. El control principal de este documento (la orden de transporte) es el de analizar desde dónde y hacia dónde se mueven las mercancías dentro del almacén.

Las modificaciones del stock en relación a valores de cantidades, se efectúan gracias a la contabilización de la salida de mercancías. Los cambios basados en valor, se realizan en las correspondientes cuentas de balance en la contabilidad financiera.

Diferencia entre transporte y entrega de salida

La Entrega en el sistema SAP es utilizada para el tratamiento de actividades de expedición o de entrada, que se realizan en el almacén y en el puesto de expedición.

La gestión del transporte se encuentra resumida en la entrega, es decir, el transporte forma parte del proceso de entrega.

=> Cada Entrega de salida empieza en un puesto de expedición, recorre una ruta y tiene como destino un destinatario de mercancías. Estos tres criterios son campos de cabecera en la entrega de salida.

Si el requerimiento de negocio es la necesidad de cargar varias entregas de salida en un camión y que este entregue las mercancías a varios puestos de expedición o destinatarios de mercancías en una misma ruta, en este caso se utilizan las Funciones de Transporte. Las entregas de salida se agruparán de acuerdo a diversos criterios definidos por el usuario.

Esto genera un documento de agrupación de entregas denominado Documento de Expedición. No es objetivo de este curso analizar la configuración de Transportation, que es el módulo de SAP utilizado para la logística de expedición.

El proceso de expedición

El proceso de expedición tiene los siguientes hitos:

1.- En el Pedido del cliente, existen funciones relevantes para la expedición como por ejemplo:

- Determinación del puesto de expedición.

- Determinación de la ruta.

- Programación.

2.- En el Puesto de expedición se llevan a cabo las siguientes acciones:

- Control del vencimiento de envío.

- Creación de la entrega.

3.- En el Almacén se producen las siguientes acciones en el orden indicado:

- Picking.

- Embalaje.

- Creación de documentos de expedición.

- Salida de mercancías.

Las actividades de expedición se realizan después de las actividades de ventas. Dentro del proceso de expedición en SD, se permiten las siguientes funciones:

- Supervisión de programación realizada en los documentos de referencia de los envíos (pedido, compras, etc.).

- Registro, modificación y tratamiento de entregas de salida.

- Supervisión de la disponibilidad de mercancías.

- Control de la capacidad en el almacén.

- Vinculación con el soporte picking (conexión con el sistema de gestión de almacenes).

- Embalaje de la entrega.

- Impresión y distribución de documentos de expedición (remitos, etiquetas, otros documentos, etc.).

- Gestión de la salida de mercancías.

- Control mediante resúmenes o reportes de:

* Entregas en tratamiento.

* Operaciones todavía no realizadas.

* Posibles cuellos de botella.

Las entregas una vez que hayan sido concluidas en todo el proceso de expedición y contabilizada la salida mercancías, comienzan a formar parte del pool de facturación, es decir, son relevantes para facturación.

Determinación del centro de entrega de salida

=> El Centro para la entrega de salida es determinado en cada posición del pedido. El sistema determina automáticamente el centro para la entrega.

La forma en la cual un centro se determina en las posiciones del pedido es una codificación del tipo estándar, siguiendo una regla. Si esta combinación no satisface las necesidades del cliente, se puede modificar la lógica a través de un user_exit.

La lógica estándar sigue los siguientes pasos y en este orden de jerarquía:

1.- Analiza si el registro info para cliente y material contiene un centro propuesto. Si es así, será el más relevante para la determinación del centro.

2.- Si no existe registro info, el sistema determina el centro de entrega a partir del registro maestro del destinatario de mercancías.

3.- Si tampoco existe propuesta en el registro maestro de destinatario de mercancías, el sistema accede al registro maestro del material y toma el centro correspondiente. Este último paso es indefectible, puesto que siempre un material está creado para un centro, sino el mismo perdería sus características de costo/contabilidad/productos, etc.

Determinación del puesto de expedición

Al igual que el centro de entrega de salida, el Puesto de Expedición se determina para cada posición del pedido. En el pedido se realiza una propuesta automática que podrá modificarse dentro de unos límites determinados.

La determinación del puesto de expedición depende de tres criterios correspondientes a una combinación de características suministradas por la posición del documento de ventas:

- Centro suministrador: se determina para cada posición de pedido (a través de la determinación de centro).

- Condición de expedición: comprende un campo en la posición del pedido que puede provenir de forma prevista desde la clase del documento de ventas, si no se ha definido ninguna en el registro maestro del solicitante.

- Grupo de carga: es un campo correspondiente al maestro de material que identifica medios auxiliares de carga.

Con las diferentes combinaciones de estas tres variables se ingresarán en una tabla de configuración de customizing los diferentes puestos de expedición por defecto y los posibles puestos de expedición que se pueden intercambiar al momento de tratar el pedido, es decir, los puestos de expedición alternativos.

=> Una entrega de salida siempre está emitida desde un solo puesto de expedición. El valor del puesto de expedición es un campo perteneciente a la cabecera del documento de entrega y no es modificable.

Al momento de crear una entrega de salida, se toman las posiciones de un documento de ventas que posean el mismo puesto de expedición, y estas se proporcionarán al documento de entrega. Si en el documento de ventas existen materiales para los que se determina otro puesto de expedición, se tratarán en otro documento de entrega de salida.

Determinación de la ruta

La determinación de la ruta proviene de una combinación cargada en una tabla de customizing. La asignación de la ruta se realiza en la posición del pedido y su combinación depende de las siguientes variables:

- El país y zona de salida del puesto de expedición. Esta información se mantiene en el customizing.

- Las condiciones de expedición del pedido. Esta información se mantiene en el customizing o en los datos del solicitante.

- El grupo de transporte asignado al maestro de material. Esta información se mantiene en el maestro de material.

- El país y zona de transporte del registro maestro del destinatario de mercancías. Esta información se mantiene en el maestro del destinatario de mercancías.

=> En la posición se puede sobreescribir manualmente la ruta determinada, mientras que se coloque una que esté dispuesta como alternativa en la tabla del customizing.

La ruta también puede definirse a traves de otra variable adicional no obligatoria, como es el peso de la entrega de salida. En este caso, la ruta se vuelve a determinar tomando en cuenta ese valor.

Configuración de las características de expedición en el IMG

Vemos un vídeo con las nociones de determinación de los objetos de puesto de expedición y ruta en el customizing.

En esta lección aprenderemos los conceptos básicos de las bases en la expedición.

Dentro de la configuración inicial del módulo de SD para la expedición debemos definir la determinación de:

- Puestos de expedición: que lo haremos mediante los componentes: centro suministrador, condición de expedición y grupo de carga.

- Ruta: que se determinará mediante: país y zona de salida del puesto de expedición, condición de expedición, grupo de transporte, y país y zona de transporte del destinatario de las mercancías.

Para la determinación del Puesto de expedición accederemos a la ruta del customizing: Logistics Execution >> Expedición >> Bases >> Determinación de puestos de expedición/recepción mercancías.

En esta dirección vemos todos los componenetes que realizan la determinación de los puestos de expedición. Vemos los más relevantes:

>> Definir condiciones de expedición.

Se definen en este punto las condiciones de expedición (CE). Estas podrán asignarse a la clase de documento de ventas mediante customizing, o bien podrán asignarse al maestro de destinatario de mercancías.

>> Definir condiciones de expedición por clase de documento de ventas.

En esta ruta se realiza la asignación de la condición de expedición definida anteriormente a la clase de documento de ventas correspondiente. Se configuran los pares Clase de documento de ventas (ClVt) y Condición de expedición (CE).

>> Definir grupos de carga.

En esta ruta se define el grupo de carga (GrCg). Estos grupos de carga podrán asignarse posteriormente al maestro de materiales.

>> Asignar puestos de expedición.

En esta ruta se asignan los puestos de expedición a través de la tabla de determinación de puestos de expedición. Nos muestra una tabla en la cual, para cada Condición de expedición (CE), Grupo de carga (GrCg) y Centro (Ce). Para cada combinaicón, se puede establecer un centro de expedición por defecto (PExpD) y varios centros de expedición alternativos o posibles (PEx.M) que podrán cargarse manualmente en el tratamiento del pedido.

Para la determinación de la Ruta a la dirección del customizing: Logistics Execution >> Expedición >> Rutas >> Determinación de ruta.

En esta dirección vemos todos los componenetes que realizan la determinación de ruta. Vemos los más relevantes:

>> Definir zonas de transporte

En esta tabla definimos para cada código de País (País) las Zonas de Transportes que queremos crear (ZonaTransp). Estas son las zonas de transporte nos servirán para asignar al puesto de expedición y al maestro del destinatario de mercancías.

>> Actualizar país y zona de transporte para puesto de expedición.

En esta ruta se asigna cada zona de transporte al puesto de expedición. Para ello se informa en la tabla de customizing cada combinación a utilizar de Puesto de Expedición (PsEx), País (País) y Zona de Transporte (Zona).

=> A cada puesto de expedición puede asociársele un país y una única zona de transporte

>> Asignar grupos de transporte

En esta ruta se crean los grupos de transporte (GrTransp.), pudiendo crear los propios o modificar los del sistema. Este valor se asignará en el maestro de material.

>> Actualizar la determinación de la ruta

En este punto de configuración nos muestra una tabla, en la cual para cada combinación de País de salida (PaísSal), Zona de transporte de salida (ZonaSal), País de entrega (PRec) y Zona de transporte de entrega (ZonaEnt), si pulsamos en la carpeta "Determinación de ruta sin grupo de peso (pedido)" se puede definir una ruta gracias a los parámetros de Condición de Expedición, y Grupo de Tranporte. Para ello, se informa una tabla en la que se crean las combinaciones posibles de Condición de Expedición (CE), Grupo de transporte (GrTran) y la Ruta de transporte a utilizar (Ruta prevista).